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原标题:越南军迷有福气

浏览次数:139 时间:2019-10-15

文|利刃军事

利刃/TONE

对于前往兰卡威-2019(LIMA-2019)国际航展的俄罗斯空军"勇士"飞行表演队来说,自库宾卡出发,经停中国山西太原和越南河内,最终抵达马来西亚兰卡威机场的万里航程是很遥远,但俄罗斯人早已经是"轻车熟路",根本就不值得大书特书。

但对于越南各方而言,"勇士"飞行表演队,确切说是苏-30SM战斗机的到来和离去,却几乎能为越南人带来"一言难尽"般的酸楚。

图为降落在内排国际机场的苏-30SM战斗机,注意全机的新涂装。

诚然,在2016年俄"勇士"飞行表演队换装苏-30SM战斗机之后,在2017年兰卡威航展前夕,"勇士"也曾借道越南河内内排机场前往兰卡威,彼时驻防内排机场的越南空军第921战斗机团还和"勇士"的精英们有过短暂的交流。

但时过境迁,当两年之后"勇士"飞行员们再度站在内排机场的停机坪上时,921战斗机团却早已移防到越南西北的安沛机场,去填米格-21退役之后的空缺,而"拆东墙补西墙"的这一幕,无疑已让俄罗斯人看得清清楚楚。

图为越南空军927团的苏-30MK2V战斗机,该机的对空能力远逊色于苏-30SM。

此外,和"勇士"飞行表演队在中国过境,但激不起多大浪花的情况不同,越南爱好者们显然对苏-30SM的过境报以了极大热情:毕竟和越南现役的苏-30MK2V不同,苏-30SM可谓是正儿八经的"三代半"战斗机,而在军迷眼中,强就是美,就能吸引足够眼球,这一点是终究不会错的。

甚至可以这么说,在"勇士"的5架苏-30SM从越南过境的几个小时里,越南的空防天平都发生了剧烈的变化。

图为同样在内排机场着陆的法国空军"阵风"战斗机。

当然,越南人很可能早就习惯了这种外来变化:在去年法国空军的东南亚巡回活动中,同为三代半战斗机的"阵风"也曾到访过内排机场,越南空军也一并组织了对该机的参观和交流。

但参观归参观,越南人依旧囊中羞涩:当年以4000万美元 "处理价"出售的苏-30MK2V战斗机都能让越南人吃不消,更别提现在开价8000万美元左右(包括后勤、弹药和培训费用,下同)的苏-30SM,至于上亿美元的"阵风",那根本连想都别想。

图为2017年时抵达河内内排机场的苏-30SM战斗机,注意后方的安-124运输机,该机归乌克兰所有。

事实上,对于军费总额不过刚跨过50亿美元大关的越南武装力量而言,不仅动辄总价上十亿的先进战斗机订单是难上加难,现有的每一分钱还都必须掰成两半花——就比方说,为了节省资金,越南的苏-30MK2V在维护和大修方面的协作方并非俄罗斯,而是如今和俄罗斯"不共戴天"的乌克兰。

而在两年之前,借道内排机场的"勇士"飞行表演队就曾和前来运送苏-30部件的乌克兰安-124运输机不巧碰面,真可谓是"不是冤家不聚首"。

图为在去年失事的苏-22M4战斗轰炸机,隶属于越南空军第921团。

很明显,俄罗斯方面并不会容许越南人将新型的,和俄罗斯自用款技术相近的苏-30SM出口型交由乌克兰人维护和大修,因为这涉及到军事机密问题,而事实上俄罗斯人也无意向越南推销苏-30SM:"勇士"飞行表演队的目的地是兰卡威,而非河内;说得再直白点,现如今俄罗斯军机的主要出口用户甚至还和越南有相当的边界纠纷,比如老挝……总而言之,"买不起"、"买不成"和"用不上"这三个要素集于一身的越南,终究只能和苏-30SM这样的俄制先进战机擦肩而过。

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