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原标题:运20的不足不只是产能,有人说运

浏览次数:148 时间:2019-11-01

运-20的出现意义重大,且不说它的军用价值有多高!运-20真正让大众喜爱的原因在于,它证明了我国航空工业的重大突破,与歼-10、歼-11、歼-16等国产战机相比,大型运输机的意义更大!因为国产运-20第一次补齐了运输机的短板,在这之前我军只能依赖进口,甚至不惜15亿美元采购多达38架伊尔-76运输机,由于种种原因又转而购买二手的伊尔-76,预计已经交付了40多架!即便是到了今天,在运-20已经开始批量生产的前提下,还有二手的伊尔-76陆续进入空军服役。

问题:有人说运

而运-20的出现,让我军彻底摆脱这种对外的依赖!在大型飞机领域这还是第一次,其意义堪比当年第一架歼-10的下线!不仅仅是在军用领域,民用也是如此!在我国国产的飞机当中,很少有像运-20这样大体量的机型。比较有名的新洲-60起飞重量最大只有21.8吨,远算不上大型飞机!而运-20的起飞重量可以达到66吨的级别,这在国产飞机史上尚属首次!它的量产大大刺激了国内的航空制造业,积累的技术为民用航空客机的研发提供了保障,有朝一日,我国的民用客机与空客、波音鼎足而立的话,运-20功不可没。

回答:

运-20在军事上的意义类似于美国的C-17!这个全球性军事强国一直是我们追求的目标,其军用运输机队经过了长期的建设,规模不断扩大的同时结构也在优化!原先的美军运输机队由C-5银河、C-141运输星和C-130大力神等构成,C-5载重130吨绰号“银河”属于洲际运输机,在作战部署中先由这种洲际运输机进行全球投送,然后再有载重40吨的C-141转运到各个基地,最后又要用载重20吨级的C-130转运到各个前线地区!

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上述这种多层次的空运结构明显只有财大气粗的美国能做到,为了简化运输过程C-17环球霸王出现了,听名字就知道美军希望它能减少运输环节,以C-17的77吨运输能力和短距起降能力完全可以取代C-141和C-130的大部分作用,可以承担战略基地和作战部队之间的转运联系。我国开发的运-20在运输能力上与C-17相当,在起降能力上也不比后者差,在不进行全球化部署的情况下完全可以满足国内需要。只要再开发一款类似C-5银河的运输机,我军就可以具备美军那样的全球投送能力了!(作者署名:利刃观察眼)

爬墙党比美国特工更早发现它?运20的简史

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(军事系列第318讲)

早在上世纪70年代,我国就明白大型运输机的重要性。

这里尚且不谈美国,即便是苏联也曾经利用大型运输机获得过很多军事上的胜利。

比如著名的入侵捷克斯洛伐克事件中,苏军就是利用大型运输机,闪电运输部队,占领布拉格国际机场,进而占领全市。

苏军入侵阿富汗战役,也频繁利用运输机进行物资运输和人员调动,从而避免经过恐怖的山路伏击圈。

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当时,中国以美国C141运输机技术为基础,使用WS6A发动机,试图研制运9。

然而,七十年代的中国还具备这种研发能力,最终项目宣布失败。

新一代研究计划,则从1993年正式开始。

西安飞机工业集团公司,为了获得这个项目,甚至自己筹资3000万美元,开始一系列论证工作。

到了1997年,中国空军正式提出200吨运输机项目。

2001年,西飞开始全面技术论证和准备工作。

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到了2004年,研究大型运输机已经成为国内的共识,也不能再拖了。

各界都认为,如果中国没有大型运输机,就不能成为空军强国,甚至空军大国。

国内技术力量薄弱,空军方面无法长期等待,终于在2005年宣布购买38架俄罗斯的伊尔76运输机。

除了花费了中国大量外汇以外,这也是对中国航空从业者一种无声的指责。

伊尔76是七十年代研发的飞机,在当时早已经不算是先进机型,即便如此我们也只能用它。

同年,运20设计工作全面启动。

2007年,西飞的方案获得认可,成为运20的主要研究单位。

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然而,研发这种大型运输机谈何容易。

直到5年后的2012年,第一架运20的样机才正式制造成功。而正式的飞行试验,则到了2012年底。

有意思的是,美国方面始终高度关注运20。

早在运20刚刚亮相,还属于保密阶段时,美国就做出自己的判断:运20应该采用了乌克兰安70的很多技术,也参考了美国C17运输机的设计。

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更有意思的是,中国的军迷比美国特工还关心运20。

2012年底运20滑行测试期间,一群爬墙党就拍到了一些照片,传到了微博上。

2013年1月26日,运20正式首飞,宣布研究制造成功。

由此,长达40多年的大型运输机梦,终于实现了。

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运20的代号叫做鲲鹏,它是中国古代神话传说中的神兽,是奇大无比的生物,传说有几千里之大。

这也表示了中国航空人,对运20的自豪感。

运20的出现,至少解决了大型运输机有无的根本性问题。这也是中国航空领域,迈出的坚实一步。

回答:

运-20的出现意义重大,且不说它的使用价值有多高!运-20真正让大众喜爱的原因在于,它证明了我国航空工业的突破,与歼-10、歼-11、歼-16等国产战机相比,大型运输机的意义更大!因为国产运-20第一次补齐了运输机的短板,在这之前我军只能依赖进口,甚至不惜15亿美元采购多达38架伊尔-76运输机,由于种种原因又转而购买二手的伊尔-76,预计已经交付了40多架!图片 7

而运-20的出现,让我军彻底摆脱这种对外的依赖!在大型飞机领域这还是第一次,其意义堪比当年第一架歼-10下线!不仅仅是在军用领域在民用也是如此!在我国国产的飞机当中,很少有像运-20这样大体量的机型。比较有名的新洲-60起飞重量最大只有21.8吨,远算不上大型飞机!而运-20的载重量可以达到66吨的级别,这在国产飞机史上尚属首次!图片 8

运-20在军事上的意义类似于美国的C-17!这个全球性军事强国一直是我们追求的目标,其军用运输机队经过了长期的建设,规模不断扩大的同时结构也在优化!原先的美军运输机队由C-5"银河"、C-141"运输星"和C-130"大力神"等构成,C-5载重130吨绰号“银河”属于洲际运输机,在作战部署中先由这种洲际运输机进行全球投送,然后再有载重40吨的C-141转运到各个基地,最后又要用载重不足20吨级的C-130转运到各个前线地区!图片 9

上述这种多层次的空运结构明显只有财大气粗的美国能做到,为了简化运输过程C-17环球霸王出现了,听名字就知道美军希望它能减少运输环节,以C-17的77吨运输能力和短距起降能力完全可以取代C-141和C-130的大部分作用,可以承担战略基地和作战部队之间的转运联系。我国开发的运-20在运输能力上与C-17相当,在起降能力上也不比后者差,在不进行全球化部署的情况下完全可以满足国内需要。只要再开发一款类似C-5银河的运输机,我军就可以具备美军那样的全球投送能力了!

回答:

自运20成功首飞,就引起军迷强烈的关注,每次看到运20都有一种莫名的情感反应,这种反应或心酸,或自豪。产生这种情感的主要原因无他,有以下4点,

第一,首先,运20大,大的东西总是能引起人类心底的触动,有一种敬畏感,越大这种感觉越明显。图片 10

第二,运20让我们想起了运10。运10作为我国首架国产大飞机,在当时承载了太多的期望,但是由于各种原因不得不下马,导致现在我们现在两千多架民航客机几乎完全被欧美瓜分,每年需要花费上数十亿美元购买别人的大飞机,想想就心痛啊。图片 11

第三,空军缺乏大运,而购买俄罗斯伊尔76被戏耍,这口气咽不下。2005年的时候,由于我们空军大运不足,提出购买俄罗斯总计34架伊尔76,4架伊尔78加油机,订金都付了,俄罗斯却用我们的订金搬迁生产线,然后坐地起价,并要求推迟交付,简直就是耍我们啊,最后我们不得不到处捡二手伊尔76/78。现在有了自己的运20,可以不受气了,心里当然舒坦了。图片 12

第四,提升了军迷们强烈的自尊心,自信心。目前世界上有能力搞大运的只有美国,俄罗斯和我们中国,在大运上终于跻身第一梯队,这种自豪感是无法用语言形容的。图片 13

大家有什么看法呢?欢迎留言

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回答:

运20是中国自主研制的新一代军用大型运输机。为什么会引起广泛情感,我想主要是以下几方面原因:

一、技术上的突破。大家都知道目前中国部队部署的大型运输机是从俄罗斯进口的伊尔-76,并且并不多。为什么不自己造,因为技术不过关。正是通过进口伊尔-76和借鉴美国C-17的设计。运20采用常规布局,悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼,最大起飞重220吨,载重超过66吨,航程达到7800千米,实用升限13000米,拥有高延伸性、高可靠性和安全性。

二、空运力量的突破!过去中国只注重大陆防卫,服役的运输机主力是运8和少量伊尔-76,这在过去来说勉强够用!但放在现在严峻的国防环境以及未来的战争趋势是远远不够的。现在战争交战地域日益广阔,战争节奏日益加快,因此,世界各国都极力加强本国军队的快速反应和远程投送能力,以便能够迅速将兵力、武器运送到急需地区,掌握战争主动权!

总结来说,是中国军事技术的突破和国防能力的提升,让广大军事爱好者和群众,内心澎湃!

回答:

期待越久感情越深。曾经空中能力一直落后于世界主要军事力量。其他领域通过不断发展,慢慢有了突破,但战略运输能力一直有限,极大限制了我们战略力量的展现和战略意志的舒展,所以一直盼,一直

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