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原标题:新式运输直接升学机从研制到首飞用时不到1年,

浏览次数:55 时间:2019-10-18

  [文/观察者网 王世纯]我军陆航力量的新成员,山猫的好伴侣,直-8宽体型直升机,近日现身网络。宽体直-8的出现,验证了年初航空工业直升机所发布的2017年我国某新型直升机进行首飞的消息。该机将解决解放军陆航部队机内货仓运输直升机不足的问题,成为我军空骑部队的新坐骑。

  来源:观察者网

图片 1网传直-8宽体直升机图片 2

  2018年2月5日,航空工业直升机所官方微信公号发布新闻特写《奇迹总在坚持中》,透露2017年我国某新型直升机进行首飞的消息。结合该文章与2017年稍早时候航空工业发表的其他几篇文宣报道,可以推断,文中提到的新型直升机,很可能是在直-8基础上研制的新一代宽体运输直升机,该机将可能取代解放军陆航目前大量装备的俄制米-17系列运输直升机,成为我军空骑部队的新坐骑。

  近日,网络流传出一组宽体型运输直升机的图片,该型直升机和直-8类似,但是加宽了货仓,同时燃油箱系统布置从客货舱地板下改为机身两侧短翼内。可以推断,结合该文章与2017年稍早时候航空工业发表的其他几篇文宣报道。文中提到的新型直升机,很可能是景色镇厂在直-8基础上研制的新一代宽体运输直升机。

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  彻夜通明的直升机所厂房

  直-8宽体型未来主要用于运送重型装备,在加宽机身后,直-8宽体型机舱内可以容纳包括“山猫”突击车及其各种改进型,其货舱尺寸不输给目前执行这一任务的俄制米-17直升机,同时提高了防护性能。普通的直-18虽然理论上也能装载“山猫”,但实际上十分困难,某些稍微有点突出物的“山猫”改进型车就无法装入了。

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  直-18A通用运输直升机

  直-18和直18A型货仓有限

  《奇迹总在坚持中》文中,介绍了航空工业直升机所副总设计师冯胜全担任新型号直升机总设计师的事迹。文中提到,“2017年,某型直升机在江西景德镇拔地升空,现场观众只见直升机在空中悬停,左右回旋,左右侧飞,前飞后飞,然后加速爬高,绕场飞行一周。当型号总设计师冯胜全激动地宣布:‘某型直升机已完成首飞大纲全部科目,安全着陆。’现场顿时响起雷鸣般的掌声。”

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  文中介绍新型直升机研制初衷时这样表述:“为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备,提高综合运输和整体作战能力。用户要求用一年时间实现首飞”。

  普通的直-18A直升机,运输能力比较尴尬——既不能运输一个建制排,又不能运输一个改装型的山猫车

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  2017年“沙场阅兵”中,“空骑”部队搭乘的是直-8F直升机,该机的起飞重量较小,作为突击运输直升机并不理想

  对于解放军来讲,直-18和米-171都不是很理想的“山猫载具”

  关于该机的研制历程,文章这样介绍:“冯胜全与联合设计团队一道,开始了抢分夺秒的总体技术方案制定和详细设计工作。他同设计人员一样,放弃周末的休息,不断攻克一个又一个难关,用3个月完成总体技术方案,用6个月完成详细设计,并在评审中受到专家组好评。新型号拥有完全自主知识产权,创造国产直升机研制的多个第一次,该型机首次全新研制出短翼曲面燃油系统,首次采用CFD方法对直升机进行旋翼平尾干扰定量分析”

  军改后,我军组建了数个专职的空中突击旅,同时完成了对数个摩步旅的空突化改造,使其有能力成建制搭载直升机进行空中突击,实现指挥员百里投送,空中突击的意志。不过虽然我军开始大力建设这些新质作战力量,我军空突旅依然面临一个严峻的问题,那就是脱离直升机以后火力和机动能力都不足。

  关于该型直升机研制,文章还提到:“人们评价说,新研型号是厂所军大力协同的结果。的确,在这一年里,冯胜全和军代表、厂所参研人员团结拼搏,攻坚克难,最终创造了直升机研制史上难得一见的‘当年设计、当年生产、当年首飞’奇迹。”

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  虽然换了红隼的新携防一体装具,但是空突旅的步兵连依旧是“9个兵一个筒”的传统摩步,即使加强了狙击枪和榴弹发射器还有重机枪,其作战能力不会超过传统步兵太多

  我军目前主力运输直升机是俄制米-17,不过近年来已经停止采购该型

  目前我军的空突旅,下设两到三个运输直升机营,在使用直-8宽体和Mi-171系列运输直升机时,只能成建制投送两个摩步连,或一个搭载山猫的轻高机连,缺乏攻坚/反坦克手段,缺乏信息化能力,也缺乏机动能力。

  2017年11月13日,《中国航空报》刊登文章《航空工业直升机所质量文化孕育新作风》,文中也提到了新型直升机研制中遇到的技术难关,文中这样描述:“杨勇志是直升机所系统研究室项目主管,依据某型机总体技术方案的要求,为适应机身变化,燃油系统必须一改过去的设计进行全新研制。新研燃油箱系统布置从客货舱地板下改为机身两侧短翼内,这一做法在直升机研制中尚属首次。曲面短翼使得油箱的形状变得不规则,曲线型面变为多段曲线,这样的形状为燃油箱的设计带来了困难。杨勇志提出:‘在解决防弹、防爆问题的同时,还要注重燃油箱与短翼形状的贴合度。’”

  在直-8宽体服役以后,我军空突旅在编制3个直-8运输机营的情况下,一次性可以投送一个营级的高机动作战力量。该营级战斗群将以机械化的山猫载具为核心,可以使用迫榴跑,火箭弹,反坦克导弹和埋头弹,一定程度上实现轻型高机动步兵营的作战能力。该营在机降后将拥有更好的战役机动能力,可以为指挥员提供更好的战术灵活性。

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  装入米-17座舱内的“山猫”车载迫榴炮

  而且我军的火炮体系相较于外军更加完善,火力层级分配更加合理,这给山猫带来的很多优越性

  从上述文章,可以推断,这种新型直升机是一种运输型直升机,机身内具有货仓,同时,该机是在一种已有运输直升机基础上,对机身进行重新设计,加宽货舱而来的新型机。目前景德镇生产的主要运输直升机是直-18型,该机的油箱设计延续SA321“超黄蜂”,安装在货舱下方。

  和外军相比,我军的空突旅将结合美军和苏俄军的优点,即效仿美军编制武装直升机,10吨级运载步兵用直升机,20吨级运输直升机。同时利用山猫底盘的优越改装能力,发扬苏系空中强击旅的火力强大的特点。

  由于“超黄蜂”原本设计是海军搜救直升机,所以没有“防弹、防爆”问题,但如果作为陆航突击直升机,就必然要考虑这方面因素。而直-18直升机的设计上,将原来的浮筒起落架短舱改为较厚的短翼,短翼可以产生一定的升力,对直升机平飞性能有一定帮助,同时内部也有一定空间,可以容纳油箱。

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  未来一个空突旅,可以搭载一个苏式的机械化强击营,实现指挥员在两小时内敌后部署一个机械化营的战役意图

  陆军空骑部队和空军伞兵部队的“山猫”可以随便机降,那就是如虎添翼

  在军改后,随着我军作战思路改变,我军对于15吨级以上直升机的需求变得极为迫切。中航工业直升机所介绍称,为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备。用户要求用一年时间实现首飞。如今直-8宽体的出现,证明中航工业履行了“一年内进行首飞”的诺言,客观上弥补了我军20吨级直升机的空白,提高综合运输和整体作战能力。

  从这里,可以推断,文中提到的首飞的新型直升机,很可能是去年传出消息,正在研制的直-8宽体型直升机。这也符合文中关于该机创造了“当年设计、当年生产、当年首飞”奇迹的描述。

  相信在明年,我们可以看见由直20和直-8宽体型组成的空中突击梯队了。

  直-18宽体型直升机有什么作用呢?在哈飞公司的直-20直升机即将成为我军新一代突击运输直升机的当下,为何需要研制这样一种直升机呢?

  直-18未来主要用于运送重型装备,在加宽机身后,直-18机舱内可以容纳包括“山猫”突击车及其各种改进型,其货舱尺寸不输给目前执行这一任务的俄制米-17直升机。

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  高原、高山环境下,让部队搭乘直升机运载的“山猫”全地形车投入战斗,将有利于节约体力,提高作战效能,图为驻藏部队使用的全地形突击车

  相比之下,普通的直-18虽然理论上也能装载“山猫”,但实际上十分困难,某些稍微有点突出物的“山猫”改进型车就无法装入了。

  此外,宽体直-18也可以用于装载其他较宽、较重的货物,而将其地板下的油箱改变安装位置后,也可以增强防护性能。

  此外,直-20直升机目前已经研制成功,但初期生产速度可能较慢,价格也偏高,相对成熟的直-18宽体型在也可以作为解决我陆军空骑部队缺“坐骑”有无问题的临时答案。

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