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原标题:但设计已经过时,印度军方志存高远欲建立世界

浏览次数:164 时间:2019-11-21

据报道,印度最近宣布:首艘航母终于有了确切的交付时间,将于2021年2月交付,并在交付两年后开始服役。而事实上,印度的首艘航母在2013年就已经正式下水了,在过去6年里一直在船坞和海水里循环,甚至被指工程质量难以保证安全使用,因此交付却屡遭延期,甚至还有专家表示:这艘航母再延期下去,即使交付部队也已经比别人落后了。

  要想在2017年拥有世界第二大航母编队,志存高远的印度海军尚需跨越不少技术障碍。

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  今年7月底的一天,俄罗斯北方舰队基地北莫尔斯克港内,两艘钢铁浮岛般的航空母舰遥遥相望,其中之一的舰体上,以印地语书写的船名“维克拉玛蒂亚”清晰可辨。在遥远的南亚次大陆,印度媒体以略显自豪的语气,争相报道了如此罕见的盛景——经历了将近10年的周折,这艘印度委托俄罗斯改装的二手航母终于全面竣工,服役在即;加上近段时间连续曝光的国产航母计划,印度海军称雄远洋的壮志,仿佛有了最可靠的物质保障。

图为维克兰特号航母

  改造旧船,费时费钱

服役就落后是为哪般?

  长期以来,新德里视印度洋为“命运之洋”、“未来之洋”,想要主导印度洋,以航母为核心的舰队自然不可或缺。据印度军方估算,要想在防范巴基斯坦的同时强化远洋力量,至少需要保持3艘大中型航母在役。为促使这一愿景尽快成为现实,印度海军很早就决定采取外购、改造和自主研制“三管齐下”的办法,加快航母发展步伐。

众所周知,印度的军事工业本身就处于非常落后的地位的,而首艘航母“维克兰特”号虽然名声很不错,甚至得到了意大利的技术支持,但是实际性能并不理想。首先,其排水量仅有4万吨左右,可承载的舰载机大约是30架左右,在航母普遍追求大型化的今天,4万吨的排水量很难拿得出手。

  就航母操作而言,印度一直师从英国;不过,在新世纪之初选择合作伙伴时,它却盯上了俄罗斯海军闲置多年的“戈尔什科夫”号,是为“维克拉玛蒂亚”号的前身。2004年1月,俄印签署关于购买并改装该舰的协定,规定由俄方对舰体布局进行重新设计。施工中,航母原有的大量武器装备被拆卸一空,取而代之的是全通式滑跃飞行甲板。

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  有趣的是,“维克拉玛蒂亚”号未服役即成为国际媒体关注的焦点,并非缘于其强大实力,而是因为该舰改造工程之艰难,远远超出新德里的预料。该舰本来定于2008年交付,但改装费用不断飙升,从原来的15亿美元提高至29亿美元,交付日期也一拖再拖,先是延期到2010年,后又延期至2012年,此间一度被印方主管官员受贿的丑闻笼罩。

简单做个对比,我们的辽宁舰排水量约5.5万吨、满载时可达6.1万吨,可搭载的舰载机达到36架,包括直升机和固定翼战机;法国的戴高乐号航母排水量4.2万吨,能搭载固定翼战机30架左右,就吨位和载机量而言与印度航母处于同一个水平,而且戴高乐号还拥有核动力优势,宽大的内部空间远超印度航母。即便如此,法国也早已计划建造更大的新航母取代戴高乐号。

  无论如何,经过长达8年的施工,“维克拉玛蒂亚”号终于在今年6月8日开始了试航。数百名印度海军官兵也赶赴俄罗斯接受培训,以便在接收该舰后尽快形成战斗力。俄方宣称,构成该舰航空兵力骨干的米格-29K舰载机,综合了俄罗斯21世纪最先进的航空技术成果,比原型机更加成熟稳定,气动性能、电子设备和航程均有明显提升。

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  另外,注意到中国同样购买并改造了原属俄罗斯的“瓦良格”号,某些攀比心理强的印度媒体,经常将两国的航母计划加以比较。即便“维克拉玛蒂亚”号工期延误,印度军方依然要求该舰必须在今年年底前服役,这就意味着它的试航时间不到半年,不仅短于去年8月首次出海的“瓦良格”号,甚至短于美军的同类舰艇,有希望创下新的世界纪录。

由此可见,印度的国产航母就算能在2年后交付,也是一艘落后的中型航母,甚至已经走在了被淘汰的边缘,除了是印度自己制造的这点噱头之外,“维克兰特”号航母在其它方面实在是毫无亮点,说它服役就落后可以说非常恰当了。

  国产新舰“被赶下水”

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  或许是意识到在与俄罗斯合作期间吃了“暗亏”,大约从2008年以后,印度海军的注意力逐步转移到国产航母计划上来。作为该项目的成果,2011年12月29日,印度首艘国产航母“维克兰特”号的舰体,在国营科钦造船厂出坞下水。其满载排水量4万吨,最多搭载30架舰载机(主要是与“维克拉玛蒂亚”号相同的米格-29K),只是整体吨位略小。

图为我国辽宁舰

  美国《防务新闻》网站近日刊登消息称,尽管“维克兰特”号迄今才完成1/3的建造工程,很大程度上还只是个空壳,连能否按期服役也被打上问号,印度国防部消息人士依然宣称,正计划吸取成功经验,建造名为“维萨尔”号的第二艘国产航母。该航母的排水量将达到6.5万吨,比第一艘国产航母扩大50%。报道称,“维萨尔”号将安装蒸汽弹射器,不仅可起降战斗机、攻击机,也可以起降像预警机、空中加油机这样体积和重量都比较大的舰载机种。

既然“维克兰特”号航母可以说就是个花架子,那么印度究竟是需要什么样的航母呢?印度从建国开始就立志成为世界大国,在航母方面也坚决不落后,早在上个世纪50年代末,印度就开始着手准备自建航母事宜,但是苦于自己没有技术,所以印度航母是从“二手”发家的。

  当下,“维萨尔”号仍处于最初的设计论证阶段,这项工作正在印海军的某设计局中秘密进行。印度方面强调,该舰的设计和建造将全部在国内自行完成,不再寻求外界帮助。值得注意的是,“维萨尔”号还会搭载比印海军目前采购的米格-29K更先进的战机,至于该机是由印度自行开发,或是引进欧美产品如美国F/A-18E/F,目前尚待观察。

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  印度海军的理想不可谓不远大,但与现实之间存在“断层”。事实上,“维克兰特”号去年底的下水确切地说是“被赶下水”,主要是为了让出宝贵的船坞给其他船只使用。由于内部设备尚未安装,该舰在海上“溜达了几天”后,再次被拖回码头。《印度教徒报》当时分析认为,军方急于把“维克兰特”号赶下水,是为了向俄罗斯示威,逼对方早点交付“维克拉玛蒂亚”号。《印度时报》则批评说:“国产航母都下水了,翻新的航母怎么还没完工?”

先后从英国买了两艘2万吨级的二手航母,并在局部战争中表现抢眼。后来又将目光放到了俄罗斯身上,但是被俄罗斯狠狠宰了一笔,印度被俄罗斯宰怕了才开始立志建造自己的航母。印度想的很美,将之前的二手航母收拾收拾,配上自己的国产航母,可以打造一支双航母编队,谁曾想,不仅自己的国产航母一堆问题解决不了,连之前买的二手航母都已经退役了,如今手头上仅剩下一艘二手航母可用,这就是锅炉两次着火的维克拉玛蒂亚号。

  技术“大杂烩”或成隐患

由于维克拉玛蒂亚号的糟糕表现,如果印度的维克兰特号航母持续延期,很有可能陷入无航母可用的境地。而印度吃了自己国产航母的苦头,未来的发展方向可能又要回转到二手路上了。

  当前,印度海军只有一艘半个世纪高龄的“维拉特”号航母坚持执勤,如果“维克拉玛蒂亚”号和“维克兰特”号能及时服役,印度海军的三航母编队将在2017年左右成型,意味着该国超越英法俄,跃居继美国之后的全球第二航母大国。

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  但计划赶不上变化,从种种迹象看,印度自建航母项目同样称不上一帆风顺。“维克兰特”号原本的服役时间是2015年,之所以延期,原因之一是负责施工的科钦造船厂在传动系统方面遭遇障碍,需等待德国提供技术支持,才能完成两个主减速齿轮箱的生产。有消息称,除延期交付的齿轮箱外,这家号称印度国内实力最强的造船厂,竟然从来没有生产过任何同类设备。引起延期的其他原因,还包括一场柴油发电机事故和校准问题。

图为维克兰特号航母

  如此大费周折,充分暴露出令印度方面尴尬的事实:虽然号称自主建造,“维克兰特”号周身上下其实充满了“外国元素”。它的设计工作由意大利范坎迪尔公司完成,而后者又是从法国DCN国际公司和西班牙伊萨克海军造船厂获得的初期设计图。

印度航母制造的问题出在哪里?

  英国《简氏防务周刊》进一步指出,“维克兰特”号的4台LM-2500燃气轮机由美国通用电气公司提供,舰载雷达系统是印度海军常用的俄制“顶板”三坐标雷达,舰载机也是俄罗斯的,动力传动系统来自德国,电子设备则大多来自意大利和法国。因此,该舰是不折不扣的“混血儿”,各种子系统的调试和兼容工作,今后还会引起不小的麻烦。

印度的国产航母虽然对世界来说不会有什么太大而波澜,但是对印度自己来说还是很值得期待的,毕竟它们自己动手做的东西实在是少之又少。那么国产航母不停延期,除了表面上所发生的各种原因,还有那些值得我们注意的呢?

  同时,尽管印度翻新的和首艘国产航母均采用俄罗斯战机,从计划中的“维萨尔”号开始,后续舰肯定要转用弹射起飞方式,必须搭配西方的舰载机。因此,未来印度航母编队的空中力量,很可能是美欧俄装备的大杂烩,这将带来无穷的后勤隐患。至于当前已陆续交付的米格-29K舰载战斗机,尽管号称采用了俄罗斯的最新技术,但军工业内人士普遍相信,俄制机载设备与西方产品有一代的差距,该机应对2017年以后的复杂战场环境,只怕力有未逮。

首先,最根本的原因就是印度“自身技术”的缺乏,缺乏工业基础,航母的建造技术非常不过关,而且建造材料的储备也不足,之前曾一度因为俄罗斯拒绝向印度提供用于航母建造的高性能钢材,而使得国产航母的建造进入停滞阶段。

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其次,印度不仅技术不够,连装备都不够。虽然名头还叫做印度的国产航母,但是其内部配置以及各种系统严重依赖进口,比如舰载雷达从以色列买进的、舰载机是从俄罗斯买进的、舰船的综合管理平台则是依赖意大利,这样一来,只要其中一环的进度发生拖延,那么整个航母的生产进度就会一拖再拖,而且这些国家想要从印度手里获取更多的利益,也是通过不断拖时间来逐渐掏空印度的,换言之,它们都不希望维克兰特号真正建成。

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图为俄制米格-29舰载战斗机

除此之外,印度虽然为国产航母的建造也做了一定的准备,比如其配套工程,但是实在是因为自己的技术太差,在各种设计组装上也很费劲,特别是舰载机的设计建造工程进度缓慢,导致拖累了整体的进程。虽然说印度也从国外进口了舰载机,比如米格-29,虽然性能上已经勉强够印度使用,但是其故障率太高,印度自己也没有技术去处理,所以导致很多飞机因为故障不能正常使用。

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总而言之,印度的根基太浅、财力物力跟不上,还想一口吃成个航母大胖子,实在是有点异想天开。

不知道印度的国产航母到了2021年是不是能够真正实现交付,如果到时候还是故障频频,一拖再拖,我想印度也没必要再花心思去搞这一航母了。不过依照印度打肿脸充胖子的习惯,恐怕这艘航母即使落后也要硬着头皮交付的。

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