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原标题:美军欲设计两款六代机,美启动新FX战机研发

浏览次数:180 时间:2019-10-10

首页> 军事新闻> 中国军情> 美启动新FX战机研发 确保对歼20歼31绝对优势 来源:环球网2014-11-18 11:31 编辑:张悦 分享到: 图片 1 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6

美媒:美军欲设计两款六代机 海军版必碰歼-20

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据美国《国家利益》双月刊网站10月15日文章称,美军两大军种定于明年对备选方案进行联合分析。空军和海军仍在努力确定新的F/A-XX战斗机与“下一代空中优势”战斗机之间的哪种能力差距需要得到解决。

  资料图:歼-31战斗机正在进行试飞。

文章称,洛克希德-马丁公司的F-22“猛禽”战斗机和波音公司的F/A-18E/F战斗机均已老迈,需要在21世纪30年代中期更新换代。此外,对美国空军来说,它还需要更换F-15C战斗机。美军两大军种定于明年对备选方案进行联合分析。空军和海军仍在努力确定新的F/A-XX战斗机与“下一代空中优势”战斗机之间的哪种能力差距需要得到解决。但已经显而易见的是,五角大楼从耗资4000亿美元的F-35联合攻击战斗机项目的失败中吸取了教训——F/A-XX和NGAD很可能会成为共享技术的两个不同项目。

  【环球军事报道】美国“国家利益”杂志网站11月14日发表文章称,五角大楼和国防工业官员担心,总有一天中国新式隐形战机可能会在战时匹敌美国战机。在珠海航展上,中国展示了最新的歼-31隐形战机。为应对挑战,五角大楼需要继续购买F-35并开始开发未来战机,来反制兴起的威胁。文章指出,目前美空海两军都已经启动了新型战机的研发项目,空军计划通过 “F-X”项目研发能够替代F-22的新型战机,而海军则希望通过 “F/A-XX”项目替代波音“超级大黄蜂”F/A-18E/F战机。文章还指出,美空军的“F-X战机将重新赋予美军绝对优势,使之有希望用军事手段来遏制潜在的对手。值得注意的是,美空军的未来战机不会只针对中国目前的隐形战机,而且会针对其下一代隐形战斗机。

F-35项目的根本性失误之一源自五角大楼对它的“万金油”定位。五角大楼早在1994年就知道,“万金油”式战斗机的理念从根本上就是错误的。

  “歼-31和歼-20(中国另一款隐形战机)是中国奋力反制美国F-22和F-35战机(洛克希德-马丁公司)显著优势的实证,”一位具有丰富的第五代战机经验的美军高级官员称,“中国人认识到第四代战机(如F-15、F-16、F/A-18,俄制苏-27等)即将被淘汰,第五代战争的入场券就是第五代战机,而且他们已经得到了。”

因此,美国海军和空军这一次必须研发不同的飞机,同时采用尽可能多的通用技术,特别是在发动机上面。到目前为止,发动机是任何新型飞机设计中难度最大、耗资最多的部件。

  实际上,一些美国高级飞行员相信,中国的歼-31——许多美国军事和国防工业官员认为是窃取了F-22和F-35的技术——将最终与美国战机的能力相当。“我认为它们最终会与我们第五代战机的能力相当——也应该如此,因为目前工业间谍活动盛行。”某位熟悉F-35战机的高级飞行员称。

F-X和F/A-XX都需要进行优化以适应太平洋上空的超远航程。对于战斗机大小的飞机而言,适应性循环发动机或变循环发动机对扩大其航程至关重要。由于美国当前的转变意味着太平洋战区在未来具有至高重要性,这一点尤为重要。

  文章指出,即便歼-31不能百分之百地与F-22和F-35的能力相当,可能也没有关系,因为中国战机可以给美国军事造成充分的伤害,让美国为战争付出昂贵的代价。某高级空军官员称,“我认为,我们可能会在一段时期内保持微弱的优势,但这种微弱优势就意味着较少的威慑和重大的损失,””

相比于相同大小的发动机,适应性循环发动机能够提供高出10%的推力、提升25%的燃油效率,以及多出30%的航程——假设这项技术取得成功的话。美国空军和业内人士说,目前看来适应性循环发动机技术将取得成功,但美国海军航空系统司令部内有人对此持不同意见。

  这位高级空军官员还称,中国开发歼-20和歼-31这一确切的事实表明,五角大楼需要F-35战机。“歼-31 应该让那些质疑F-35必要性的人重新考虑他们的逻辑,”这位官员称,“别管那些你们听到的对‘猛禽’战机和‘闪电’战机的任何批评,它们是令人难以置信的机器,几乎在每一个指标上都比世界任何其他战机具有显著优势。它们也许复杂、昂贵,而且仍不成熟,但比起我们其他的战机,它们是巨大的突破。”

适应性循环喷气式发动机能够调整运转模式,以便在不同的飞行条件下实现燃油效率最大化。例如,在巡航速度下,适应性循环发动机将以高推进效率、高函道比涡轮风扇的方式运转,而在需要特别大的推力以实现高速飞行时,它则会以涡轮喷气发动机的方式运转。

  这位高级空军官员称,歼-31看起来让人印象深刻,但性能怎么样美国人还不得而知。“任何人都能造一架飞得快、看起来隐形的飞机,”他称,“歼-31看起来绚丽夺目,实际上显然是剽窃了F-35战机。”

未来的第六代战斗机需要具备强大的电子和网络攻击能力——只具备隐形能力还不足以使它满足未来的需要。美国空军官员私下里承认了这一点,海军官员也坚持这一点。

  开发隐形战机要花费相当长的时间——这并不是因为飞机本身,而在于雷达、传感器和座舱系统。开发和完善这些技术需要很长时间,而且完善类似F-22 和F-35这种极其复杂机型的制造技术也需要很长时间。“我们第五代战机最令人印象深刻、最重要的性能在飞机内部——融合传感器和信息支配,”这位官员称,“我们不开发那种一夜就能成功的飞机。我们花了大量时间才达到今天的地位,这也是我们能持续保持优势的原因。”

但隐形能力不会被放弃。F-X和F/A-XX需要具备宽频全向隐形能力——这意味着它将没有垂直尾翼这样的尾翼面。宽频隐形能力几乎是飞翼设计的强制性要求——但业内人士说,这将极具挑战性,即使在推力矢量飞机上很可能也是无法实现的。

  不过,五角大楼也不会停留在过去的荣誉之上。空军和海军已经开始着手开发下一代战机来维持美国的优势。空军的项目名为 F-X”,旨在用一款新式空中优势战机来替代“超高端”的F-22。同时,海军也在着手用“F/A-XX”轰炸机来替代波音“超级大黄蜂”F/A-18E/F战机。“F-X战机将重新赋予美军绝对优势,使之有希望用军事手段来遏制潜在的对手。”这位高级空军官员称。比起海军相对低调的“F/A-XX”,雄心勃勃的空军新式战机将不会只针对中国目前的隐形战机,而且会针对其下一代产品,F-X战机将会用于对抗歼-20、歼-31,在未来地空导弹战争环境下活跃。

设计没有垂直尾翼的飞翼轰炸机相对简单,而战斗机则完全是另一码事。战斗机没有翼展,无法利用不同的“控制面”运动来进行低速操作。推力矢量也不是一个可行的解决方案,尤其是在降落时,发动机会被设置为低功率模式。

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F/A-XX和F-X很可能将服役数十年。这些飞机必须能够很容易且迅速地升级,不会让国防部和美国纳税人受制于承包商。这也许是从五角大楼的F-35梦魇中吸取的最大教训。

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F-22采用的是老式的专用航空电子结构,升级的难度像噩梦一样可怕,而且费用昂贵。F-35要好一些——但五角大楼不得不依赖洛克希德-马丁公司对飞机进行改造。完全开放式结构的设计将使国防部很容易对F/A-XX和F-X进行升级。而且,如果五角大楼拥有数据权,国防部就可以迫使承包商竞争升级工作。竞争能够拉低升级费用,同时加快升级进程。据美国空军官员说,空军正在走上这样一条道路。

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美国空军的F-X旨在获得空中优势,而海军的F/A-XX则是为了打造一个多用途平台。然而,正如业内官员所指出的那样,让空中优势平台适应攻击平台,要比让攻击平台适应空中优势平台容易得多。

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两种飞机的设计都应该首先是为了获得空中优势,然后才是适应攻击。这样一来,F-X最终不但可以取代F-22和F-15C,而且也能够取代F-15E“攻击鹰”战斗机。目前还没有计划取代F-15E“攻击鹰”战斗机的项目——所以这样做可以一举两得。

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美国海军在考虑研发F/A-XX时也应该偏重于它的战斗机用途。海军应该确保它能够支持未来西太平洋高威胁环境下的军事行动。美国海军肯定会在那里碰上中国的歼-20等第五代战斗机。(原标题:美媒:美军欲设计两款六代机 海军版必碰歼-20)

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